Máy bay Vietnam Airlines không hạ cánh được do tổ lái 'chưa được huấn luyện ILS'

21:16, 14/12/2016

Liên quan đến chuyến bay VN1344 của Vietnam Airlines không hạ cánh được xuống sân bay Cam Ranh mà phải bay trở lại Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không cho biết do tổ bay chưa được huấn luyện phương thức sử dụng thiết bị chính xác ILS.

Trước đó, ngày 13.12, chuyến bay VN1344 có hành trình Tân Sơn Nhất – Cam Ranh, dự kiến đến Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh lúc 6 giờ 15 phút (giờ Hà Nội), tuy nhiên sau nhiều lần tiếp cận hạ cánh không thành công đã phải bay trở lại Tân Sơn Nhất.

Theo Cục Hàng không, máy bay thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh thông thường (VOR/DME) đầu đường cất hạ cánh 02 lúc 6 giờ 9 phút, nhưng không hạ cánh được nên bay lại lúc 6 giờ 21 phút. Sau đó máy bay lại bay chờ từ 6 giờ 25 phút đến 7 giờ 17 phút. Máy bay thực hiện tiếp cận lần 2 sử dụng phương thức tiếp cận hạ cánh VOR/DME lúc 7 giờ 17 phút, nhưng vẫn không được nên bay lại lúc 7 giờ 26 phút, sau đó máy bay chuyển hướng đi Tân Sơn Nhất lúc 7 giờ 28 phút.

Tuy nhiên, do yêu cầu đảm bảo an toàn bay, cả 2 phương thức hạ cánh sử dụng thiết bị (VOR/DME hoặc ILS) cho đầu đường CHC 02 đều yêu cầu tổ lái phải được huấn luyện theo chương trình huấn luyện riêng và phải được phê chuẩn của Cục Hàng không Việt Nam trước khi thực hiện.

Thời tiết tại sân bay Cam Ranh sáng ngày 13.12 có tầm nhìn dao động từ 5000 m - 2500 m. Do điều kiện gió lớn, máy bay phải sử dụng đường CHC 02 để hạ cánh.

Tổ lái chuyến bay HVN1344 đã được phê chuẩn thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh VOR/DME nhưng chưa được phê chuẩn thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh sử dụng thiết bị chính xác ILS. Do vậy, khi tầm nhìn giảm xuống dưới 4.500 m tổ lái không được phép thực hiện hạ cánh và phải đi sân bay dự bị Tân Sơn Nhất.

Cục Hàng không cho rằng, đây là tình huống hoạt động bay trong thời tiết chưa đáp ứng để đảm bảo an toàn bay. Tổ lái và Đài Kiểm soát không lưu, hãng hàng không đã thực hiện đúng quy trình, quy định an toàn của cục.

Giải thích về sự việc trên, đại diện Vietnam Airlines cho rằng chuyến bay và tổ bay đủ tiêu chuẩn khai thác theo quy định của nhà chức trách. Trên thực tế, tổ bay đã phối hợp với điều hành không lưu tại sân bay Cam Ranh để thực hiện hạ cánh 2 lần xuống sân bay Cam Ranh nhưng do thời tiết xấu nên đã quyết định quay trở lại sân bay Tân Sơn Nhất để đảm bảo an toàn.

(Theo Thanh niên)