(VnMedia) - Một mẫu xe cruiser do người Việt thiết kế và chế tạo có gì khác lạ và độc đáo, chất lượng có đủ để thỏa mãn dân chơi xe?
Kể từ khi cái tên Rebel USA xuất hiện trên thị trường mô tô xe máy Việt, với quyết tâm cho ra đời một mẫu moto “100% là Made in Vietnam”, những kĩ sư của Rebel USA thực sự phải vật vã vượt qua rất nhiều khó khăn. Bài toán đầu tiên đến từ việc thương hiệu này có thực sự được những người chơi xe Việt chấp nhận và đón nhận hay không.
Trong chuyến đi vào Đà Nẵng đưa tin về cuộc đua Vietnam Motor Cub Prix cùng một chuyến đi xuyên miền Tây từ Sài Gòn xuống Cà Mau, chúng tôi được có những trải nghiệm với một mẫu xe rất lạ, mẫu cruiser mang tên Steeler 170.
Ông Võ Minh Trang, Chủ tịch HĐQT của Rebel USA cho biết: “Mẫu xe này ban đầu được các kĩ sư của chúng tôi thiết kế giống như kiểu một mẫu xe độ, mẫu xe “chơi” để thử nghiệm các tính năng kĩ thuật. Nhưng không ngờ, mẫu thiết kế này lại được rất nhiều người, nhất là giới chơi xe, đánh giá khá đẹp mắt và vận hành khá ổn định. Chính vì thế, Rebel USA quyết tâm thử nghiệm để chính thức cho ra đời phiên bản thương mại trong thời gian sớm nhất.”
Vậy thì mẫu xe do những kĩ sư Việt thiết kế, với 95% chi tiết được sản xuất tại Việt Nam, có gì hay, mới, và độc đáo?
Mới nhìn qua, tổng thể thiết kế chiếc xe khiến người ta không khỏi liên tưởng đến mẫu xe Harley Davidson Sporter với thân xe chắc nịch, yên đơn, bình xăng và cụm đèn, đồng hồ cũng có nhiều nét tương đồng. Tuy nhiên, đây không hẳn là một kiểu thiết kế “nhái”, còn việc chịu ảnh hưởng từ một mẫu thiết kế nổi tiếng thế giới với kiểu dáng quá đẹp âu cũng là điều dễ hiểu.
Steeler 170 - Mẫu cruiser do các kĩ sư Việt thiết kế
Chiếc xe được thiết kế phần đầu khá đơn giản và tiện lợi, dễ sử dụng: Bộ đèn pha, tay lái và đồng hồ công tơ mét nhỏ gọn nhưng dễ quan sát với đầy đủ các thông số cần thiết... Steeler 170 thiết kế mang hơi hướng cổ điển nhưng lại khá nam tính và mạnh mẽ. Một trong những chi tiết được thiết kế khá khác lạ có thể thấy ở mẫu xe này là hệ thống gương quan sát không thiết kế theo kiểu truyền thống mà được gắn ở phía cuối tay lái trông rất cầu kỳ, lạ mắt. Ngay cái nhìn đầu tiên, Steeler 170 cũng gây được sự chú ý với cặp ống xả đặt song song bên hông phải, rất lạ và cá tính.
Phần đầu xe và đồng hồ thiết kế đơn giản nhưng bắt mắt
Lốp sau bản to, rộng khiến chiếc xe vận hành đầm, chắc
Kích thước lốp trước 130/90 - 15, lốp sau 160/80 - 16 kết hợp hài hòa với toàn thân xe tạo vẻ dũng mãnh và chắc chắn cho Steeler 170. Hệ thống giảm xóc trước là loại giảm xóc thủy lực kết hợp với cụm phanh đĩa trước khiến xe toát lên vẻ rắn chắc cũng như tăng tính an toàn.
Thân xe chắc chắn với hệ thống khung xe cấu tạo từ các ống thép khoẻ khoắn. Yên xe đơn với chiều cao yên khá thấp giúp những người lái cao vừa phải cũng có thể điều khiển mà không gặp quá nhiều khó khăn.
Vận hành mạnh mẽ, ổn định
Steeler 170 được trang bị bình xăng với dung tích khoảng 10 lít, động cơ V-Twin 4 thì 2 xi lanh, giải nhiệt dầu, dung tích xi-lanh 174cc.
Sử dụng hộp số 5 cấp tốc độ với 2 bước số, Steeler 170 rất tiện cho những ai vốn đã quen với việc điều khiển xe côn tay. Hộp số hoạt động mượt, không có hiện tượng bị hóc, giật. Khi tăng tốc đột ngột ở số thấp, xe không tỏ ra bị rung lắc , người lái có thể cảm nhận rõ ràng độ nhạy của bướm ga với động cơ qua từng giai đoạn tăng tốc.
Được thiết kế nhằm đem lại sự thuận tiện sử dụng cho tất cả những ai thích sử dụng dòng môtô cruiser, nên cho dù đó là người mới cầm lái hay đã rất điêu luyện thì việc làm quen với Steeler 170 cũng khá đơn giản. Với tay côn nhẹ, tay lái thấp, người cầm lái sẽ dễ dàng điều khiển xe khi đi ở tốc độ cao hay thấp một cách hợp lý và mẫu xe này cũng rất phù hợp với điều kiện giao thông ở các thành phố lớn. Với những đoạn đường vắng trên xa lộ, người lái không khó để đạt tốc độ trên 100km/h.
Động cơ V-Twin 4 thì 2 xi-lanh dung tích 174 cc
Nhờ sử dụng bánh trước 130/90 - 15 được trang bị giảm xóc ống lồng hành trình cùng hệ thống phanh đĩa, bánh sau 160/80 – 16 với phanh đĩa đơn và giảm xóc đôi khá mạnh giúp cho xe vận hành khá êm ái khi người lái điều khiển xe qua ổ gà và gờ giảm tốc. Khi vào cua, cảm giác đầu tiên dành cho người lái là khá dễ chịu, tay lái và phần bánh sau không hề xảy ra hiện tượng lắc và trượt khi đi vào những khúc cua gấp hay đoạn đường xấu.
Steeler 170 vẫn đang được thử nghiệm để chính thức đưa ra thị trường
Xe không hề có cảm giác chao đuôi nhờ cặp lốp tubeless bám đường khá tốt khi ôm cua. Chỉ thiết kế với yên solo cho một người, nên yên xe của Steeler 170 khá thoải mái giúp người lái thoải mái hơn khi vận hành trên những cung đường khác nhau.
Là một mẫu xe của người Việt thiết kế, nên Steeler 170 có rất nhiều đặc điểm phù hợp với nhu cầu của người Việt: yên thấp, ngoại hình bắt mắt, dung tích xi lanh nhỏ nên không cần phải có bằng A4. Thêm nữa, các mẫu xe moto của Rebel USA đều có giá bán rất cạnh tranh so với các mẫu xe nhập khẩu.
Ý kiến bạn đọc