Thị trường ô tô ảm đạm nhất 5 năm qua

(VnMedia)- 3 tháng đầu năm 2012 đã trôi qua, chứng kiến doanh số ảm đạm nhất của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong 5 năm qua, tính từ năm 2007. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán bình quân giảm gần 40%, trong đó phân khúc xe đa dụng, thể thao đa dụng giảm gần 50%...

Cùng với khó khăn của kinh tế vĩ mô, rất nhiều doanh nghiệp sản xuất, dịch vụ rơi vào tình trạng khốn đốn, đời sống của người dân chịu sức ép nặng nề. Tuy nhiên "đòn hiểm" hơn là chính sách tăng phí trước bạ, tăng lệ phí đăng ký tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh kể từ 1/1/2012, khiến chi phí mua xe của cá nhân, tổ chức tăng từ vài chục triệu đến vài trăm triệu mỗi chiếc. Kết quả là, nhu cầu mua xe sụt giảm mạnh.

Theo số liệu được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố chiều qua, 9/4, trong tháng 3/2012, các thành viên Hiệp hội này bán được 7.527 chiếc xe các loại, giảm 21% so với cùng kỳ. Sự sụt giảm mạnh nhất thuộc về phân khúc xe đa dụng, thể thao đa dụng với mức giảm 35%, kế đến xe du lịch giảm 27% và xe thương mại giảm 17%.

Điểm đáng chú ý trên thị trường tháng qua là không chỉ có mức giảm thấp (10-12%), Trường Hải và Toyota tiếp tục là đầu kéo cho thị trường với doanh số lần lượt 2.788 và 2.069 chiếc, chiếm gần 65% tổng doanh số của VAMA. Tất cả các doanh nghiệp còn lại đều có mức doanh số chưa đầy 600 chiếc, trong đó GM đạt 590 chiếc, Suzuki 495 chiếc, Vinaxuki 490 chiếc, Ford 294 chiếc...

Tính chung cả quý I/2012, các thành viên VAMA bán được 17.891 chiếc, giảm 37% so với cùng kỳ năm ngoái và là mức thấp kỷ lục trong 5 năm qua, kể từ năm 2007. Tương tự như diễn biến của từng tháng, Trường Hải và Toyota đang tạo ra cuộc đua song mã với doanh số quý I trên dưới 5.500 chiếc, gấp hơn 3 lần so với top sau gồm GM và Vinaxuki (hơn 1.600 chiếc). Các doanh nghiệp còn lại có doanh số 3 tháng chưa đầy 900 chiếc, trong đó sự gián đoạn sản xuất đã khiến Honda chỉ đạt vẻn vẹn 102 chiếc, mức thấp nhất kể từ khi liên doanh Nhật gia nhập thị trường ô tô Việt Nam năm 2006.