Xe mui trần và những điều ít ai biết

(VnMedia) - Không phải ai cũng nắm được những sự khác biệt trong nhận diện, mua sắm, sở hữu và bảo dưỡng dòng xe mui trần. Chúng ta hãy cùng điểm qua một vài sự khác biệt, bạn nhé!


Giờ đây, khi những chiếc xe hơi đối với người tiêu dùng trong nước đã không hẳn chỉ là tài sản lớn mà dần đóng những vai trò mang tính thực dụng, sẽ không quá khó để bạn bắt gặp những chiếc xe có vẻ “khác thường” di chuyển trên phố. Từ chỗ là một phương tiện di chuyển, xe hơi đang dần trở thành món đồ trang sức, đồ chơi hay thậm chí là đồ … sưu tầm đối với người tiêu dùng Việt Nam. Trong bối cảnh đó, sự hiện diện của những mẫu mui trần là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm được những sự khác biệt trong nhận diện, mua sắm, sở hữu và bảo dưỡng dòng xe này. Chúng ta hãy cùng điểm qua một vài sự khác biệt, bạn nhé!

Mui cứng và mui mềm

Ngày càng có nhiều mẫu xe mui trần được trang bị mui cứng với khả năng thu vào nhờ cơ chế điện. Một khi được kích hoạt, toàn bộ trần xe sẽ tự tách thành hai hoặc ba mảnh sau đó xếp gọn trong cốp sau theo đúng những gì được nhà sản xuất tính toán trước. Về cơ bản, mui cứng có nhiều ưu điểm do duy trì được dáng vẻ cứng cáp cho xe, bên bỉ hơn trong vận hành nhưng lại nặng nề và thường tốn chỗ “chứa” hơn so với mui mềm. Ngoài ra, tỉ lệ hỏng hóc trên các loại xe mui trần với nóc cứng cũng thường cao hơn do các cơ chế điện phức tạp. Trong khi đó, những loại xe với mui mềm cũng ngày càng tốt hơn với xu hướng thiết kế sở hữu nhiều lớp để có thể cách âm cũng như bảo vệ khoang lái tốt hơn  khỏi các yếu tố ngoại cảnh. Trong một số trường hợp, chúng đôi khi còn vượt qua cả các loại mui cứng.

Một chiếc Mini Cooper mui mềm

Hầu như mọi thương hiệu xe hiện tại đều có sản phẩm xe mui trần với kích thước, tính năng và giá thành rất phong phú.

Xe mui trần thường hướng tới sự hưởng thu nhiều hơn là các tính toán “cân, đo, đong,đếm” thường ngày.

Kết cấu một chiếc xe mui trần thường có nhiều điểm riêng biệt khác với dòng thông thường.

Cách chọn mua một chiếc mui trần cũng đòi hỏi những tiêu chí “khác người”.

Khoang chứa hành lý

Khác với phiên bản sedan hay thậm chí coupe vẫn duy trì được khoang chứa hành lý khá rộng rãi, xe mui trần thường rất yếu thế trong tiêu chí này – đặc biệt là với các bản mui cứng. Tuy nhiên, một số dòng xe khi thu mui vào vị trí vẫn đảm bảo được đủ không gian cho những loại hành lý đơn giản. Dù điều này là không nhất quán trên mọi dòng xe mui trần nhưng tối thiểu một điều bất cứ người tiêu dùng đang quan tâm tới xe mui trần nào cũng nên làm khi đi mua là kiểm tra khoang chứa hành lý một cách cẩn thận ở cả hai chế độ mở và đóng mui và tính toán xem những thứ mình thường mang theo cho một chuyến hành trình với chiếc xe sẽ nhiều tới đâu (thường thì số hành lý cho những chuyến du ngoạn với xe mui trần sẽ không nhiều như khi đi tới những nơi bạn cần một chiếc Sedan hay SUV). 

Ai chẳng muốn có những giây phút thế này?

Chức năng hạ mui: điện hay cơ?

 Trên những mẫu mui mềm giá rẻ, các nhà sản xuất thường trang bị cơ chế đóng-mở rất đơn giản. Chúng yêu cầu người lái phải mở lẫy hoặc giật cáp để ra lệnh. Dĩ nhiên, hầu hết các xe đều có tuỳ chọn đóng mở điện nếu khách hàng chịu chi thêm một khoản. Trong khi đó, trên các dòng hạng sang, cơ chế đóng mở tự động gần như đã trở thành tiêu chuẩn mặc định. Để thực hiện thao tác này, người lái chỉ cần nhấn một nút điều khiển mà thôi. Một điều đáng lưu ý là ngoại trừ Jeep Wrangler, toàn bộ các loại xe với mui cứng đều sử dụng cơ chế điện.

Lái xe mui trần khi hạ mui

 Nhiều dòng xe mui trần mới đều được trang bị các bộ cản gió đặt sau hàng ghế trước nhằm giảm nhiễu động không khí xuống mức tối thiểu khi xe di chuyển ở chế độ hạ mui. Một số hãng xe có thể thiết kế bộ phận này đồng thời đóng vai trò kính trần sau trong khi số khác (như Mercedes-Benz trên dòng E) lại tích hợp riêng một bộ nhô lên từ đầu kính lái nhằm duy trì sự êm ái cho không gian nội thất. Ngoài ra, để đảm bảo nhiệt độ cho hành khách khi hạ mui (không còn không gian kín), hầu hết các xe hiện tại đều có ghế tích hợp sưởi mặc định. Thậm chí, Mercedes-Benz hay Bentley còn giới thiệu hệ thống truyền khí nóng tới cổ và vai người ngồi qua các khe hở đặc biệt trên tựa đầu.

Dù chi phí ban đầu có thể cao hơn phiên bản mui kín, thường thì các khoản chi trong quá trình sử dụng xe mui trần không chênh nhiều.