Xây bãi đỗ trong công viên sẽ gây ùn tắc nhiều thế hệ

(VnMedia) - “Làm bãi đỗ xe ngầm tại công viên Thống Nhất chỉ có lợi cho 390 chủ xe, có lợi cho một số doanh nghiệp nhưng cái “chưa được” là gây ùn tắc giao thông hết thế hệ này đến thế hệ khác”, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Thành phố Hà Nội nói.

>> Sắp mất 10.000 m2 công viên Thống nhất làm bãi đỗ ô tô                
>> "Đừng lo mất 10.000m2 công viên Thống nhất"                
>> “Xẻ thịt” công viên Thống Nhất làm bãi đỗ xe                
 
Những ngày gần đây, dư luận người dân Thủ đô khá lo lắng trước thông tin một doanh nghiệp đề xuất Hà Nội “cắt” 10.000m2 đất công viên Thống nhất để làm bãi đỗ xe ngầm. Xung quanh vấn đề này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội cho rằng, việc xây dựng bãi đỗ xe trong công viên Thống Nhất sẽ tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc giao thông trên đường Lê Duẩn từ ngã ba Trần Nhân Tông đến ngã tư Đại Cồ Việt.

Theo ông Liên, đường Lê Duẩn từ ngã ba Cửa Nam đến Trần Nhân Tông đi qua ga liên vận quốc tế Hà Nội là đường 1 chiều. Thêm vào đó, từ Trần Nhân Tông đến Đại Cồ Việt phải chịu dồn nén của dòng phương tiện và người tham gia giao thông theo trục Bắc Nam từ các quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, một phần quận Đống Đa và Hai Bà Trưng.

Đặc biệt, đây là tuyến dẫn đoàn, xe cứu thương kết nối giữa các bệnh viện lớn, xe tang lễ, xe dẫn giải phạm nhân, hơn 300 lượt xe buýt, xe 3 bánh tự chế, xe máy, xe đạp và người đi bộ. Trong khi đó, tại đoạn đường từ ngã ba Trần Nhân Tông đến bãi đỗ xe ngầm do đường sắt lượn ra nên lòng đường từ 14m còn lại 9m, thực sự đây là nút thắt cổ chai tạo nên sự ùn ứ phương tiện.
 
Sự ùn ứ này gây ra hậu quả, cứ giờ cao điểm là xe kẹt cứng, người tham gia giao thông phải tràn vào ngõ 222 Lê Duẩn, ngõ Hoàng An để ra ngõ Chợ đi về phía nam hoặc quay ngược lại theo đường Trần Nhân Tông ra đường Bà Triệu để đi về phía Nam.

Công viên Thống nhất lúc nào cũng quá tải vì Hà Nội đang quá thiếu không gian công cộng