Quốc lộ 5: “Trảm” nhà thầu không đúng tiến độ

(VnMedia) - Xung quanh việc chậm tiến độ thi công dự án quốc lộ 5 kéo dài, UBND Hà Nội vừa cho biết, sẽ kiên quyết thay thế các nhà thầu không còn khả năng, năng lực thực hiện gói thầu. Hàng tháng, các nhà thầu phải lập kế hoạch tiến độ thi công, kịp thời điều chỉnh tiến độ cho các khối lượng bị chậm do bất kỳ nguyên nhân nào.
 
UBND Hà Nội vừa có văn bản giải trình việc chậm tiến độ Dự án xây dựng tuyến đường 5 kéo dài (Cầu Chui – Đông Trù – Phương Trạch – Bắc Thăng Long).
 
Theo đơn vị này, Dự án xây dựng đường 5 kéo dài được thành phố giao Ban quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn làm chủ đầu tư. Đây là tuyến đường đô thị chính cấp I, với tổng chiều dài 13,32km, mặt cắt ngang nền đường 68,5m; Hệ thống hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh (hầm đi bộ, tuy nen ngang, hào kỹ thuật, hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải).

Dự án được chia làm 10 gói thầu xây lắp chính bao gồm: 7 gói thầu xây lắp phần đường và 3 gói thầu xây lắp cầu Đông Trù. Ngoài ra, còn một số gói thầu xây dựng đường ống cấp nước truyền dẫn dọc tuyến, các gói thầu cây xanh, chiếu sáng, san nền. Tổng mức đầu tư dự án: 3.532 tỷ đồng.

Hiện chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu thi công được khối lượng công việc như nền, móng đường, hào kỹ thuật, hệ thống thoát nước, một số hạng mục cầu Đông Trù, cầu Ngũ Huyện Khê, cầu Phương Trạch... Tại những diện tích đã GPMB, đã thi công cơ bản được hệ thống hạ tầng kỹ thuật như hầm đi bộ, tuy nen ngang, hào kỹ thuật, hệ thống thoát nước mưa, thoát nước bẩn.
 
Mặt bằng đang cản trở tiến độ dự án

Theo UBND Hà Nội, việc khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng đang là nguyên nhân cản trở tiến độ của dự án. Do đặc thù của dự án trải dài, đi qua địa phận 3 phường thuộc quận Long Biên và 5 xã thuộc huyện Đông Anh, với diện tích đất thu hồi lớn, nhiều đối tượng và chính sách thu hồi khác nhau nên việc giải phóng mặt bằng cho dự án rất phức tạp, gặp rất nhiều khó khăn.

Việc xác định nguồn gốc đất bị kéo dài do tình trạng quản lý hồ sơ bị thất lạc nhiều. Người dân kiến nghị đơn giá hỗ trợ đền bù GPMB thấp, vì vậy công tác tuyên truyền vận động nhân dân chấp hành việc bàn giao mặt bằng rất khó khăn.

Hơn nữa, trên tuyến cần phải di chuyển nhiều hạng mục ngầm, nổi của nhiều đơn vị quản lý khác nhau như đường dây điện cao thế 110KV, trung thế 35KV, hạ thế, các trạm biến áp, đường ống cấp nước sạch và đường ống dẫn dầu… dẫn đến việc bàn giao mặt bằng thi công xen kẽ, không liên tục, không đủ điều kiện để nhà thầu thi công đồng bộ các hạng mục công trình.