- Toyota Innova được nhiều người rao bán xe cũ để nâng cấp ô tô cuối năm. Trong khi đó vẫn chưa rõ thế hệ mới của mẫu MPV này khi nào sẽ bán ra tại Việt Nam và quan trọng, định vị sản phẩm mới của Toyota sẽ khiến mẫu Innova này không còn là mẫu xe giá rẻ, dành cho khách hàng bình dân nữa...

Hiện tại, Toyota Innova đang bị nhiều mẫu MPV giá rẻ áp đảo nhờ mức giá rẻ và sức mạnh vừa đủ dùng cho cả nhu cầu sử dụng để kinh doanh lẫn dịch vụ. Do đó, thế hệ mới của Toyota Innova với tùy chọn Hybrid được kỳ vọng sẽ mang đến nâng cấp mạnh mẽ, tạo sức hút lớn cho người tiêu dùng tại Việt Nam.

Nhu cầu thay đổi ô tô mới của người dùng khiến thị trường xe cũ sôi nổi, hiện Toyota Innova được người dùng bán ra nhiều nhất là các phiên bản từ cách đây chục năm. Mức giá bán hiện kéo dài từ khoảng 350 triệu cho đời 2013 đến khoảng 900 triệu cho xe cũ bản mới nhất năm 2022.

Các phiên bản mới năm 2020 đến 2022 đang được rao bán nhiều và có giá bán cao, kể cả phiên bản E2.0 MT (số sàn) 2020 hiện vẫn được rao bán cũ tới 650 triệu đồng; tuy nhiên, mức giá này hoàn toàn có thể đàm phán để giảm thêm, hiện nhiều người tiêu dùng cũng đang tích cực đẩy Innova cũ để chuẩn bị mua xe mới dịp cuối năm.

Trong đó, nhiều người ưa chuộng dòng xe Toyota Innova đang cố chờ đợi thế hệ mới sau khi mẫu xe này ra mắt tại Indonesia vào ngày 21/11 vừa qua. Nhưng Innova mới nếu được đưa về Việt Nam dự kiến sẽ sau Tết Âm lịch do thời điểm này đã sát với dịp cuối năm, khó đáp ứng đủ hàng ra thị trường.

Mới đây, trong buổi ra mắt mẫu MPV thế hệ mới, ông Andang Tjahjono, Chủ tịch kiêm Giám đốc Toyota Indonesia (TMMIN) cũng thông báo xe Innova Zenix mới sẽ được xuất khẩu từ tháng 2 năm sau, dự kiến ban đầu sẽ tới 13 quốc gia ở châu Á, Trung Đông và Nam Mỹ.

Trong khi đó, giai đoạn tiếp theo, Toyota Innova Zenix sẽ được cung cấp tới 40 quốc gia tại châu Á, châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông nhưng số lượng nhỏ chỉ 8.500 chiếc trong năm đầu tiên.

Tuy nhiên, hiện chưa rõ Việt Nam có nằm trong danh sách xuất khẩu xe Innova thế hệ mới của Toyota Indonesia hay không. Phiên bản cũ của mẫu MPV này vẫn đang được lắp ráp tại nhà máy Toyota tại Vĩnh Phúc nhưng cũng chỉ xuất xưởng nhỏ giọt do nhu cầu thị trường không quá cao.

Toyota Innova mới được cải tiến hoàn toàn từ trong ra ngoài với việc chuyển sang dạng khung thân liền khối với Kiến trúc Toàn cầu Mới của Toyota (TNGA), hệ dẫn động chuyển sang dạng cầu trước với động cơ đặt ngang, bổ sung Toyota Safety Sense, cùng với đó là thay đổi nhiều về thiết kế ở cả bên trong lẫn bên ngoài.

Nhưng nâng cấp mạnh nhất là về hệ thống truyền động, Toyota Innova mới hiện sở hữu hệ thống truyền động Hybrid, sử dụng động cơ xăng Dynamic Force 2.0L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên (150 mã lực và 187 Nm) kết hợp mô tơ điện (111 mã lực và 205 Nm), tạo ra công suất tối đa có thể lên tới 183 mã lực. Cụm pin điện trên xe dùng các tế bào pin Nickel Hydride kim loại (NiMH) và được lắp dưới hàng ghế trước.

Ngoài ra, xe vẫn sở hữu tùy chọn động cơ xăng 2.0L với công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Cả 2 tùy chọn hệ thống truyền động này đều đi kèm hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT (hoặc e-CVT trên Hybrid). 

Vào ngày 25/11, Toyota Innova thế hệ mới cũng đã được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ với tên gọi Innova Hycross, xe có tổng cộng 5 phiên bản, gồm kết cấu 7 và 8 chỗ ngồi. Cùng với đó, xe cũng được trang bị động cơ xăng 2.0L truyền thống hoặc hệ thống truyền động Hybrid tương tự Indonesia.

Hoàng Nguyễn
Theo Thế Giới Phương Tiện