- Mercedes-Benz phải triệu hồi gần 1,4 triệu chiếc xe tại Mỹ do hệ thống eCall gửi sai định vị của xe trong trường hợp khẩn cấp.

Hệ thống eCall trên Mercedes-Benz đã xảy ra sự cố ở thiết kế phần mềm dẫn tới việc định vị không chính xác trong trường hợp xe xảy ra va chạm. Theo đó, trong trường hợp xe xảy ra tai nạn hệ thống eCall sẽ gửi vị trí xe tới các trung tâm sửa chưa nhưng đáng lẽ phải gửi vị trí của xe thì hệ thống này lại gửi vị trí cuối cùng mà xe khởi động khiến công tác cứu hộ bị chậm trễ.

Đợt triệu hồi xe của Mercedes-Benz lần này áp dụng với các dòng xe:

• 2016-2020 Mercedes-Benz Metris
• 2019-2020 Mercedes-Benz Sprinter
• 2016-2021 Mercedes-Benz CLA-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GLA-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GLE-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GLS-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz SLC-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz A-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GT-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz C-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz E-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz S-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz CLS-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz SL-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz B-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GLB-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz GLC-Class
• 2016-2021 Mercedes-Benz G-Class

Trước đó vào tháng 10/2019, Mercedes-Benz cũng đã mở một cuộc rà soát nội bộ tại trung tâm hồi báo của hệ thống eCall ở Châu Âu. Nhưng hãng lại không phát hiện ra bất kỳ trục trặc nào với hệ thống này.

Từ tháng 10/2020 đến tháng 1/2021, Mercedes-Benz vẫn tiếp tục mở rộng kiểm tra với các số liệu báo cáo tai nạn xe hơi tại Đức. Kết quả cho thấy trong vài trường hợp được ghi nhận thì hệ thống eCall trên Mercedes-Benz đã khai báo nhầm vị trí của xe gặp nạn.

Được biết, hệ thống eCall sẽ xuất hiện vấn đề này khi lượng điện năng truyền tới Module truyền thông bị tụt giảm đột ngột do va chạm. Điều này là do sai sót của nhà sản xuất quá trình thiết kế phần mềm của Module truyền thông bên trong hệ thống eCall.

Mercedes-Benz sẽ tiến hành triệu hồi và nâng cấp phần mềm cho hệ thống eCall bắt đầu từ ngày 6/4/2021

Trọng Nghĩa