- Ở phiên bản cũ, Ford Ecosport khiến nhiều người “vướng víu” với lốp dự phòng đằng sau, đến phiên bản nâng cấp 2020 này, lại có những “xì xầm” khi phía sau của mẫu xe này trở nên trống trải. Tuy nhiên không thể phủ nhận một điều, những nâng cấp mới trên mang lại cho Ford Ecosport những tính năng vận hành thuận tiện mang tính thực dụng hơn...

Thị trường Việt Nam cũng là một phần của khu vực châu Á – Thái Bình Dương, do vậy các quyết định thay đổi thiết kế, phân bổ sản phẩm đều phải thống nhất và theo một kế hoạch rõ ràng. Chính vì vậy, việc các phiên bản nâng cấp mới ra mắt, có thể còn có sự khác biệt quan điểm về sự tiện dụng, thẩm mỹ… nhưng cũng sẽ phải tuân theo sự điều chỉnh sản phẩm chung của cả khu vực chứ không thể phục vụ riêng một thị trường nào, nhất là doanh số tại Việt Nam chưa đủ lớn để buộc Ford phải có những ưu đãi riêng.

Ford Ecosport là mẫu xe thực dụng

Tiếp tục ngắm tới đối tượng khách hàng trẻ, Ford Ecosport tập trung vào các tính năng tiện dụng, phù hợp nhu cầu thời đại số, đáp ứng đa dụng nhu cầu sử dụng – vừa là phương tiện di chuyển hàng ngày, vừa là mẫu xe đáp ứng những chuyến đi nghỉ cuối tuần…, và quan trọng nhất là giá bán phải chăng.

Tiếp tục được lắp ráp trong nước, Ford Ecosport 2020 được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ của Chính phủ (từ này đến cuối năm). Và trước một danh sách dài các đối thủ đang tìm cách lắp thêm càng nhiều càng tốt các trang thiết bị điện tử vừa có được, Ford vẫn trung thành với việc bổ sung các trang thiết bị thiết yếu nhất mà không sa đà vào các trang bị mang tính “hình ảnh”, không cần thiết.

Ford Ecosport vẫn giữ lại những đặc trưng thương hiệu giúp mẫu xe này thuyết phục người tiêu dùng; khung gầm chắc chắn, hệ thống trợ lực lái điện thích ứng không hao tổn công suất, giúp vận hành linh hoạt trong phố đông nhưng cũng đầm chắc khi đi tốc độ cao, trang thiết bị an toàn chủ động đầy đủ với các tính năng phanh ABS/EBD, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, 7 túi khí, (phiên bản Trend chỉ có 6 túi khí), camera lùi… Những trang bị này, theo Ford – là vừa đủ cho một mẫu xe nhỏ mà không cần có thêm những tính năng, tiện nghi xa xỉ – những thiết bị sẽ làm giá thành của mẫu Ecosport sẽ không còn hấp dẫn.

Rút gọn số phiên bản, giữ nguyên trang bị động cơ, bổ sung tính năng mới, thiết kế mới… Ford Ecosport có thêm trang thiết bị công nghệ, tăng thêm 10 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn (Trend) nhưng lại ở phiên bản cao cấp nhất lại rẻ hơn phiên bản hiện tới (Titanium – khoảng 3 triệu đồng), đó chính là vấn đề cốt lõi mà mẫu Urban SUV này mong muốn đạt được.

Thay đổi mới, nhưng theo nhu cầu người sử dụng

Ford Ecosport mới tại Việt Nam, cũng như các thị trường lớn khác như Mỹ và châu Âu, chính thức loại bỏ lốp dự phòng phía sau để mang tới hình ảnh mới, một đặc trưng nhận diện dành cho phiên bản 2020 này.

Để hỗ trợ cho thiết kế này, Ford lựa chọn cho Ecosport 2020 bộ lốp mới mà theo Bridgestone sẽ dày và bền hơn, nhờ áp dụng công nghệ chống phồng/va chạm, giúp giảm thiểu tối đa hư tổn và biến dạng khi tương tác trực tiếp với vỉa hè, lề đường hay với các phương tiện khác trong quá trình di chuyển. Trong khi với điều kiện vận hành xa trung tâm thành phố, một bộ vá lốp nhanh, bao gồm cả bơm sẽ giúp người sử dụng an tâm hơn.

Chưa hết, Ford còn trang bị tiêu chuẩn cho mẫu Ecosport tại Việt Nam hệ thống cảm biến áp suất lốp – một hệ thống chi tiết để người lái chủ động, kiểm soát tức thời áp suất tại từng bánh xe – không giống những hãng khác chỉ có cảnh báo thông thường, hiển thị chung cho cả 4 bánh.

Một điểm mới nữa, mà Ford vừa tự hào nhưng cũng không hề dám “khoe” là việc trang bị thêm khả năng gương gập điện cho Ecosport mới – một tính năng mà lâu nay là một điểm trừ mà nhiều khách hàng khi nói về mẫu urban SUV này.

Ngoài ra, điều khá lạ ở Ecosport mới là việc Ford vẫn duy trì đủ 7 túi khí an toàn (túi khí hàng ghế trước, túi khí bên, túi khí rèm…), thậm chí phiên bản thấp nhất là Trend cũng có tới 6 túi khí, chỉ thiếu túi khí đầu gối… những trang bị vốn thường bắt gặp trên các mẫu xe cao cấp.

Ford Ecosport mới – “Vươn xa” hơn

Trong thực tế giao thông ngày càng có nhiều điểm hạn chế tốc độ, tăng cường phạt nguội trên mọi tuyến đường, Ford lập tức trang bị tính năng hạn chế tốc độ (Limit Speed) song song cùng hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) giúp người lái hoàn toàn yên tâm.

Tính năng này khi cài đặt sẽ đảm bảo rằng dù đạp quá chân ga, chiếc xe cũng không thể vượt quá mức tốc độ mà bạn đã cài đặt. Tính năng này dễ sử dụng, chỉ với thao tác đơn giản là bạn đã có thể kích hoạt ngay tính năng này (nếu bạn đã sử dụng ở tốc độ 60 km/h trước đó thì chỉ cần kích hoạt một lần).

Ford hiểu rằng giờ đây các khách hàng trẻ, Ecosport sẽ không đơn giản là một mẫu xe đô thị nữa mà sẽ phải đáp ứng cả những chuyến đi dài hơn, xa hơn… chính vì vậy, thêm một lần nữa Ford không còn cách nào khác buộc phải cải tiến hệ thống đèn pha, hệ thống đã khiến nhiều người sở hữu Ford Ecosport phải nâng cấp nếu muốn phù hợp với những chuyến đi dài.

Sử dụng hệ thống đèn pha dạng chiếu trên phiên bản tiêu chuẩn Ford Ecosport Trend, các phiên bản Titanium cao cấp hơn sẽ nhận được hệ thống đèn xenon dạng chiếu HID, tuy chưa phải là công nghệ LED cao cấp nhất và chưa đủ làm hài lòng những khách hàng khó tính, nhưng với mức định giá như hiện nay, việc có thêm hệ thống đèn pha dạng chiếu này cũng đã là một nỗ lực thay đổi đáng ghi nhận của Ford với Ecosport...

Ngoài ra, một thông tin liên quan đến các mẫu xe Ford mà rất nhiều chủ xe “bỏ quên” quyền lợi của mình khi mà hãng xe Mỹ cùng đối tác Allianz của mình vẫn đang triển khai Dịch vụ Hỗ trợ cứu hộ Ford 24/7 miễn phí - Roadside Assistance, với các Hỗ trợ Kích bình ắc quy lưu động, Hỗ trợ 05 lít nhiên liệu khi xe hết nhiên liệu, hỗ trợ kéo xe miễn phí về Đại lý gần nhất (không áp dụng với xe tai nạn)…

 

 

 

Nguyễn Chí