- Nhiều chủ xe đang bức xúc vì việc phương tiện của mình được kích hoạt khống tài khoản thu phí không dừng ePass, đơn vị cung cấp dịch vụ và cơ quan chức trách đã có phương án giải quyết như thế nào?

Trước ngày chính thức thực hiện thu phí không dừng (ETC) hoàn toàn tại các cao tốc, nhiều tài xế bức xúc về việc phương tiện của mình đã được kích hoạt thẻ định danh để sử dụng dịch vụ ETC dù họ khẳng định chưa từng dán thẻ trước đó.

2 loại thẻ định danh để sử dụng dịch vụ ETC

Hiện tại, việc cung cấp dịch vụ dán mở tài khoản và dán thẻ định danh sử dụng dịch vụ ETC do 2 đơn vị thực hiện, gồm: Công ty TNHH Thu phí tự động VETC - thẻ E-tag và Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) thuộc Viettel - thẻ ePass. 

Khi đăng ký cả 2 loại thẻ này, chủ xe đều cần chuẩn bị CMND/CCCD, giấy đăng ký xe và giấy đăng kiểm; với ô tô trả góp, chủ xe cần mang theo xác nhận của ngân hàng về thông tin đăng ký xe.

VETC đã triển khai cung cấp dịch vụ thu phí tự động từ năm 2015, hiện công ty này vẫn đang dán miễn phí lần đầu tiên cho phương tiện, kể từ lần dán thứ 2 sẽ tốn phí 120.000 đồng/lần.

Trong khi đó, VDTC triển khai hệ thống thu phí tự động từ năm 2020, hiện công ty đã không còn dán miễn phí thẻ ePass cho phương tiện lần đầu, các khách hàng hiện phải trả phí 120.000 đồng để dán thẻ. 

Nếu dán thẻ E-tag của VETC, chủ xe sẽ phải duy trì tiền trong tài khoản sử dụng dịch vụ hoặc nạp tiền trước cho mỗi lần di chuyển trên cao tốc; theo đó, có thể nạp tiền vào tài khoản thông qua hình thức chuyển khoản hoặc qua các cổng thanh toán.

Trong khi đó, sử dụng dịch vụ ePass của VDTC có lợi thế bởi hệ sinh thái Viettel nên người dùng có thể dán tại nhiều địa điểm hơn; cùng với đó, ngoài việc nạp tiền vào tài khoản, ePass cho phép liên kết với ví điện tử Viettel Money để trả phí tự động, hạn chế tình trạng chủ xe bị phạt do tài khoản không đủ tiền.

Tuy nhiên, VETC hiện vẫn có lợi thế hơn khi chưa ghi nhận các sự cố liên quan đến hệ thống trong khi ePass của VDTC liên tục gặp sự cố khi máy đọc ở trạm không nhận diện được thẻ, một số trường hợp thanh chắn ở làn thu phí tự động không tự động mở....Ngoài ra, vấn đề mới nhất liên quan đến ePass là nhiều tài khoản "ảo" được kích hoạt cho các ô tô dù chủ xe chưa hề đăng ký dịch vụ.

Hiện tượng kích hoạt tài khoản dịch vụ thu phí không dừng "ảo"

Theo phản ánh của nhiều chủ xe trên các hội nhóm, một số người mang phương tiện của mình đi đăng ký tài khoản và dán thẻ định danh để sử dụng dịch vụ thu phí không dừng của công ty VETC nhưng được phát hiện phương tiện thực tế đã được đăng ký thẻ ePass nên không thể đăng ký thêm tài khoản khác.

Do mỗi phương tiện chỉ được đăng ký sử dụng dịch vụ ETC và dán thẻ của một đơn vị cung cấp nên các chủ xe đã đăng ký tài khoản thẻ ePass không thể dán thẻ VETC.  Tuy nhiên, một số chủ xe cho rằng điều này rất vô lý vì họ chưa từng đăng ký tài khoản và dán thẻ định danh cho ô tô trước đây.

Bên phía đại diện của công ty VETC cho biết, những ngày gần đây họ gặp trung bình 100 trường hợp lái xe phản ánh không dán được thẻ định danh do đã được mở tài khoản thu phí ePass dù chủ phương tiện chưa từng đăng ký. 

Do đó, nếu muốn sử dụng dịch vụ thẻ dịnh danh của VETC, chủ xe sẽ phải hủy bỏ tài khoản và thẻ ePass cũ rồi mới chuyển sang được. Thậm chí, người dùng không dễ để hủy đăng ký thẻ ePass khi nhiều trường hợp chủ xe được yêu cầu đến tận trụ sở công ty VDTC để làm thủ tục.

Tuy nhiên, đó cũng chỉ là một vấn đề nhỏ so với việc nhiều người không biết về việc phương tiện mình đã được dán thẻ định danh và cấp tài khoản nhưng đi qua các làn thu phí không dừng có nguy cơ bị phạt và thu bằng lái.

Theo quy định, xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc xe gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử tự động không dừng thì người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng; đồng thời, người điều khiển phương tiện giao thông còn có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng. 

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vào cuộc

Chiều ngày 28/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã họp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC gồm VDTC và VETC để yêu cầu các công ty này rà soát và chấn chỉnh không được để hiện tượng kích hoạt thẻ "khống" tiếp diễn trong thời gian tới.

Nếu chủ xe đã có tài khoản sử dụng dịch vụ thu phí không dừng dù không đăng ký trước đó, cần phải liên hệ với nhà cung cấp. Trong trường hợp chủ xe không đồng ý tiếp tục sử dụng dịch vụ, muốn hủy tài khoản hiện có để chuyển đổi nhà cung cấp thì phải có bản cam kết chuyển đổi do chủ phương tiện (có giấy đăng ký và căn cước công dân) ký.

Đại diện Tổng cục cũng cho biết, đã xuất hiện nhiều trường hợp kích hoạt tài khoản thu phí ETC dù chủ xe chưa từng đưa phương tiện của mình đi dán thẻ, dẫn đến việc không dán được thẻ khác khi đi vào đường cao tốc.

Vấn đề dán thẻ "ảo" này được đánh giá do một số nguyên nhân như công tác viên của nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC chạy chỉ tiêu nên đã lấy thông tin người dùng để kích hoạt trên hệ thống; hoặc do chủ phương tiện mua xe cũ đã được dán thẻ trước đây nhưng đã bóc thẻ đi trước khi bán và không hủy tài khoản hay chủ phương tiện từng đăng ký tài khoản nhưng không nhớ...

Chỉ đạo từ Bộ Giao thông vận tải

Ngày 29/7, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có công văn chỉ đạo về vấn đề thu phí không dừng gửi đến các đơn vị hữu quan về việc "xe bị tự động dăng ký sử dụng dịch vụ của ePass và cho rằng có hiện tượng chạy doanh số dán thẻ bất chấp mong muốn của chủ phương tiện, gây bức xúc, khó khăn cho các phương tiện khi muốn dán thẻ tham gia dịch vụ; xe không qua trạm vẫn bị trừ tiền".

Qua đó, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ phải "chủ động ra soát, có giải pháp khắc phục tồn tại bất cập nêu trên, hoàn thành trước ngày 5/8/2022". Cùng với đó, VETC và VDTC phải "tăng cường công tác phối hợp trong quá trình vận hành, khai thác, bảo đảm hệ thống vận hành thông suốt, kết nối, liên thông".

Về việc hủy hoặc thay thế thẻ định danh (Etag hoặc ePass), Bộ GTVT yêu cầu 2 nhà cung cấp phải "có giải pháp để chủ phương tiện thuận lợi hủy hoặc thay thế thẻ dịch vụ đã dán thông qua việc tăng cường các điểm dịch vụ hoặc thực hiện online qua hệ thống Internet..."

Ngoài ra, Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ "chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức kiểm tra, giám sát chỉ đạo các Nhà cung cấp dịch vụ khắc phục các tồn tại, vướng mắc nêu trên" và có "chế tài xử lý vi phạm theo quy định pháp luật, quy định hợp đồng".

Đồng thời, Tổng cục Đường bộ phải "phối hợp với các Nhà cung cấp dịch vụ xây dựng giải pháp để tạo điều kiện cho chủ phương tiện thuận lợi hủy hoặc thay thế thẻ dịch vụ đã dán".

Theo Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc xe gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử tự động không dừng thì người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng. Ngoài ra, người điều khiển phương tiện giao thông còn có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.  Tuy nhiên, một số người dân cho rằng đây mới là quy định một chiều. Anh Dương Quang lên tiếng: "Người dân không đủ điều kiện mà đi vào làn ETC thì bị phạt. Trong khi đó, xe đủ điều kiện mà ách tắc thì chắc chỉ nhận được nhận lời xin lỗi, xin thông cảm".  Như vậy thừa nhận trách nhiệm với Chính phủ nhưng có phải các đơn vị thu phí đường bộ đang "lộng quyền", làm khó người dân vì mục đích khác?

Hoàng Nguyễn
Theo Thế Giới Phương Tiện