- 50 chiếc Mercedes-Benz GLB 250 đang bị triệu hồi tại Mỹ do cụm túi khí trên các xe này có thể gây tai họa cho người lái.

Theo Cơ quan Quản lí An toàn Giao thông Hoa Kỳ (NHTSA), mô-đun túi khí ở vị trí người lái có thể hoạt động không chính xác và thậm chí có khả năng tách ra khỏi vô lăng trong quá trình bung túi khí. Một trong hai trường hợp này xảy ra đều làm tăng nguy cơ chấn thương cho người lái trong trường hợp va chạm.

NHTSA cho biết đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến 50 chiếc Mercedes-Benz GLB 250 đời 2021 nhưng không nêu rõ khoảng thời gian sản xuất cụ thể. Các đại lý của hãng xe Đức sẽ chịu trách nhiệm kiểm tra và thay thế miễn phí mô-đun túi khí bên người lái nếu cần thiết.

Trước đó, SUV hạng sang này đã nhiều lần bị triệu hồi do các lỗi khác nhau tại Mỹ. Ngay trong tháng 1 năm nay, đã có hàng chục nghìn xe Mercdes-Benz GLB phiên bản 2021 vướng phải đợt triệu hồi do vấn đề của hệ thống lái, có khả năng gây mất kiểm kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ va chạm.
Vào tháng 10/2021, Mercedes-Benz GLB dính phải đợt triệu hồi cũng liên quan đến túi khí nhưng do phần mềm trong bộ điều khiển túi khí có thể xác định không chính xác các thông tin từ bộ giới hạn tải trọng có trong dây đai an toàn hàng ghế phía trước, làm tăng nguy cơ thương vong cho người ngồi trong xe nếu gặp phải va chạm.
Hồi tháng 6/2021, mẫu xe này cũng bị triệu hồi 3 lần liên tiếp do hốc bánh xe phía trước không được bịt kín khiến nước có thể lọt vào bên trong chỗ để chân của người ngồi, tiếp đó là lỗi túi khí trước bị rách khi hoạt động và túi khí bên không hoạt động. Đến tháng 7/2021, Mercedes-Benz GLB bị triệu hồi nguy cơ xảy ra hỏa hoạn xuất phát từ ổ cắm điện nằm ở hàng ghế thứ 2 trên xe và đến tháng 8/2021 là đợt triệu hồi do toàn bộ hệ thống túi khí không hoạt động.

Hoàng Nguyễn
Theo Thế giới Phương tiện