- Ford Ranger là mẫu xe khai mở phân khúc bán tải thể thao du lịch đa dụng tại thị trường ô tô Việt Nam bởi không chỉ giá trị hơn mọi đối thủ bởi khả năng vận hành bền bỉ, mà còn là mẫu "SUV cao cấp có thùng". Ranger thực sự là chiếc xe thú vị đáng để trải nghiệm, thể hiện phong cách, và đẳng cấp của người cầm lái.

Thị trường xe bán tải Việt Nam có 3 dấu mốc quan trọng quyết định tới vị trí dẫn đầu trong phân khúc này. Thời kỳ đầu là những chiếc bản tải thùng dài, máy khỏe bền lì để chở hàng, tiêu biểu là dòng Toyota Hilux. Tiếp đến sau năm 2000, trào lưu “chơi bán tải” địa hình xuất hiện cùng với mẫu Mitsubishi Triton thân ngắn xác nhẹ. Và thời kỳ thứ 3 khoảng sau năm 2010, khi khách hàng hiện đại với lối sống năng động duy mỹ và văn minh cần nhiều hơn ở một chiếc bán tải thuần cơ bắp.

Ford Ranger thay đổi và bắt đầu định hình lại cuộc chơi bán tải Việt Nam. Hơn 10 năm qua, Ranger luôn đứng đầu bảng xếp hạng doanh số và tạo khoảng cách lớn với các dòng bán tải khác, bởi Ranger cung cấp cho người dùng chiếc Bán tải du lịch đa dụng. Ford Ranger không chỉ đơn thuần là chiếc bán tải sinh ra để chở hàng, mà nó còn là chiếc xe thú vị để trải nghiệm, để hãnh diện, để hưởng thụ và là chiếc xe tin cậy mà hiệu quả để kinh doanh.

So với các đối thủ, Ranger là mẫu xe cân bằng nhất giữa các yếu tố ngoại hình, trang bị, công nghệ, tính năng tiện nghi và giá bán

So với mọi mẫu bán tải khác, Ford Ranger cân bằng hài hòa nếu không nói là tốt nhất các yếu tố ngoại hình, trang bị, công nghệ, tính năng tiện nghi, giá bán. Ranger vượt trên đối thủ vì nó phù hợp nhất với số đông. Nói cách khác, khách hàng mua một chiếc Ranger là sở hữu mọi giá trị tốt nhất của các dòng xe bán tải trên thị trường.  

Những lợi ích người dùng được hướng với Ford Ranger

Thực tế thì Ranger khi xuất hiện lần đầu tại Việt Nam vào 2001, mẫu xe này đã không chỉ định vị được khách hàng bởi chất “pick-up” Mỹ, mà vẻ đẹp của thiết kế cơ bắp còn trở thành biểu tượng cho người lái bán tải tại Việt Nam. Kéo dài suốt 20 năm sau, thiết kế nam tính đậm chất Mỹ, Ranger tự thân đã tạo ra khác biệt với nhiều đối thủ Nhật vốn gọn gàng kiểu châu Á. Chất đàn ông của Ranger tạo ra sự “mê mẩn” hoàn hảo đối với khách hàng Việt. Bán tải cần mạnh mẽ, Ranger làm tốt ở phần nhìn, đó là bước thành công đầu tiên. Mặc dù thẩm mỹ là vấn đề cá nhân, nhưng đa số thị trường vẫn thừa nhận rằng người lái Ranger luôn “Chất” nhất.

Ranger cũng có nhiều phiên bản xe nhất tại Việt Nam cho khách thoải mái chọn tùy nhu cầu. Với 8 phiên bản từ XL, XLS, XLT, LTD, Wildtrak, chưa kể bản cao cấp nhất Ranger Raptor, đủ các cấu hình động cơ hộp số trang bị…v.v Cùng mức giá từ 616-925 triệu-1,168 tỷ đồng trải đều khắp các tầm tiền của tất cả các đối thủ trên thị trường. 

Ranger là chiếc bán tải mạnh mẽ nhất. Tất cả các phiên bản tại Việt Nam của Ford Ranger đều lắp máy dầu nhằm tối ưu chi phí nhiên liệu. Chiếc Ranger Wildtrak lắp động cơ Bi-Turbo 2.0L có công suất đạt 213 mã lực, sức kéo tới 500Nm là chiếc xe mạnh nhất phân khúc. Sẵn sàng cùng chủ xe thi đấu trong các cuộc đua địa hình tốc độ.

Với nhóm khách tài chính hạn chế, Ford Ranger có phiên bản phổ thông XLS lắp động cơ 2.2 lít, công suất 160 mã lực - sức kéo 385Nm hộp số AT, cầu sau 4x2 có giá 650 triệu đồng. Trong mức giá này Toyota Hilux E chỉ có 147 mã lực và giá 674 triệu, Isuzu D-Max LS 1.9L công suất 148 mã lực – sức kéo 350Nm (650tr), Triton 2.4L công suất 179 mã lực - giá 630 triệu nhưng hộp số 5AT. Ranger XLS phù hợp nhất với phần đông khách hàng bởi ưu tiên tiết kiệm chi phí và sức kéo, tải trọng lớn tới 1,3 tấn. Hiệu quả cho phục vụ nhu cầu kinh doanh, chuyên chở hàng hóa mà vẫn lái nhẹ nhàng nhờ trợ lực lái EPAS độc quyền và đầy đủ các trang bị an toàn cơ bản. 

Khi nhu cầu cần sự tiện nghi và hưởng thụ các trải nghiệm lái thú vị tăng cao, Ford cũng nâng cấp xe bán tải như một chiếc SUV có thùng. Nhờ lợi thế chia sẻ công nghệ với dòng SUV cao cấp Everest, nên Ranger cũng “sang trọng” không kém. Ford Ranger là cái tên đầu tiên sở hữu và biến điều đó trở thành thứ "giá trị" phục vụ khách hàng.

Ford Ranger là mẫu xe bán tải duy nhất trong phân khúc trang bị hộp số 10 cấp, đem đến một trải nghiệm lái xe phấn khích và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trào lưu "xe du lịch hóa" dòng bán tải đã được Ford thực hiện rất mạnh tay. Hãng xe Mỹ đưa cả những hệ thống đắt tiền như cảnh báo lệch làn, giữ làn, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe song song..., lên xe bán tải. Đây là những tính năng tưởng chừng chỉ có trên xe con và là khái niệm chưa từng xuất hiện trên xe bán tải tại Việt Nam. 

Khách hàng cần an toàn và vững tay lái khi di chuyển, họ có hàng loạt những trang bị an toàn nổi trội phục vụ như các hệ thống kiểm soát chống lật và định hướng lực kéo. Ranger còn cung cấp cho chủ xe sự nhàn hạ yên tâm như lái một chiếc SUV với loạt tính năng hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát áp suất lốp xe, hệ thống điều khiển giọng nói… trong đó có nhiều thứ mà ngay cả các dòng xe du lịch hạng sang cũng không hề có.

Với người mua xe bán tải chỉ để phục vụ gia đình, hay thể hiện phong cách, khám phá thú vui dã ngoại du lịch. Ranger có số lượng tiện nghi để hưởng thụ đầy đủ nhất. Trải nghiệm cầm vô lăng Ranger nhẹ nhất hạng bán tải, bởi Hệ thống Trợ lực lái Điện tử (EPAS) trên Ranger cho cảm giác lái “sướng tay” nhất, nhẹ nhàng trên mọi điều kiện đường xá và tốc độ như một chiếc xe du lịch. Đặc biệt là công nghệ “bù lệch hướng” tự điều chỉnh góc/lực vô lăng giữ cho tay lái Ranger chắc nịch khi mặt đường không bằng phẳng, xe vặn hoặc có lực gió tạt ngang. Cảm giác lái "giàu cảm xúc" hay "phấn khích" vốn là những từ xa xỉ và thường chỉ có trên các dòng xe cao cấp, hiệu năng cao, nhưng lại có trên Ranger. Lợi thế này khiến Ranger không chỉ là chiếc xe dành cho đàn ông, mà còn phục vụ dễ dàng cả phụ nữ.

Gói công nghệ chống ồn tổng thể là giá trị rất hiếm hoi có mặt trong chất tiện nghi của Ranger. Biến chiếc bán tải này là duy nhất không có tiếng ồn rung khó chịu của “xe tải máy dầu”. Khách hàng mua Ranger là sở hữu chất lượng linh kiện vật liệu như một chiếc SUV. Bên trong Ranger là bộ khung thép siêu cứng Boron, vật liệu cách âm đắt tiền, kính lái đa lớp, chống ồn. Và quy trình sản xuất theo tiêu chuẩn từ trung tâm nghiên cứu chống tiếng ồn, rung, xóc (NVH) của Ford. 

Không dừng lại ở đó, cuộc chơi bán tải còn được đẩy lên đỉnh điểm khi phiên bản Raptor ra mắt với cấu hình khung gầm toàn "đồ hiệu" chưa từng có trong lịch sử bán tải Việt Nam - công thức của một chiếc xe đua off-road tốc độ cao. Việc giảm tỷ trọng chuyên chở hàng hóa, cộng với hệ thống treo sử dụng lò xo và giảm xóc xe đua, Ranger Raptor được công nhận như một chiếc xe du lịch đặc biệt, thỏa "cơn khát" của những người muốn thể hiện phong cách sống cá tính và mạnh mẽ nhất.

Sở hữu Ranger, chủ xe cũng có thể đưa chiếc bán tải này đi khám phá mọi con đường hiểm. Nhờ sức mạnh của khung gầm cứng vững, lội nước sâu 800mm, 3 chế độ cài cầu kèm khóa vi sai giữ lực kéo bánh sau, giải pháp SYNC3 tự nhớ đường, hỗ trợ đổ dốc… 

Phá vỡ giới hạn chơi bán tải, Ranger đẩy cá tính và cảm xúc của chủ xe lên đỉnh điểm bằng phiên bản siêu Raptor với trang bị "đồ hiệu" của xe đua chuyên nghiệp. Hoàn toàn có thể nói Ranger Raptor là một chiếc xe đua off-road tốc độ cao đi phố. Dàn lốp gai to lồi với hệ thống treo sử dụng lò xo và giảm xóc xe đua, loạt chế độ chọn địa hình, Ranger Raptor được công nhận như một chiếc Pick-up độ đặc biệt, thỏa "cơn khát" của những người muốn thể hiện phong cách sống cá tính và mạnh mẽ nhất.

Có thể nói Ford Ranger đã cân bằng hoàn hảo nhiều yếu tố và tổng hòa trên một mẫu xe bán tải. Sở hữu một chiếc Ranger khách hàng có nhiều lợi ích như cùng lúc sử dụng cả Bán tải lẫn SUV. Thậm chí còn làm chủ và tận hưởng những giá trị công năng thuộc loại tốt nhất của mọi cái tên xe trên thị trường chỉ trên một chiếc Ranger.

Kim Ngân
Theo Thế giới Phương tiện