- Là một một trong những hãng xe tiên phong đưa các thao tác của máy tính bảng và điện thoại thông minh lên ô tô, giờ đây Audi cảm thấy cần phải thay đổi khi mà những thao tác này quá rườm rà và phức tạp cho người sử dụng.

Những thành công của buồng lái ảo - Virtual Cockpit và hệ thống thông tin giải trí MMI Touch Response khi giúp Audi bắt kịp xu hướng nở rộ của điện thoại thông minh và máy tính bảng. Tuy nhiên khi mà công nghệ ngày càng phát triển, các ứng dụng này càng làm người dùng bị phân tâm, mất tập trung thậm chí không thể sử dụng nổi do quá phức tạp, trái ngược hoàn toàn với sự tiện lợi và đơn giản trong sử dụng của các phím bấm cơ, với các thao tác xoay/nhấn… trong khi không cần rời mắt khi lái xe.

Audi cho biết, trong tương lai các mẫu xe của hãng có thể sẽ sử dụng song song cả nút bấm và màn cảm ứng, như một cách dung hoà thói quen sử dụng và đảm bảo sự an toàn khi lái xe. Trên thực tế, mẫu xe điện Audi e-tron GT của Audi cũng đã xuất hiện trở lại các phím bấm vật lý ở phần điều khiển điều hoà và các tính năng cho hàng ghế trước.

Hiện không chỉ duy nhất Audi tìm hướng quay trở lại với phím bấm cơ truyền thống, đó là những gì mà Honda và Mazda đang “phải duy trì” do yêu cầu của khách hàng. Thậm chí, một tượng đài trong làng thiết kế xe là Ian Callum – người từng đảm nhiệm các vị trí chủ chốt trong việc thiết kế của Ford, Aston Martin, Jaguar Land Rover từng phát biểu: Màn cảm ứng cỡ lớn là một bước lùi trên ô tô vì đây vốn là những trang bị giải trí hơn là dành cho ô tô.

Nguyễn Chí
Theo Thế giới Phương tiện